山东省岚桥石化公司是岚桥集团下属子公司，2005年4月注册成立，注册资金68500万元，负责岚桥石油化工项目建设和运营。岚桥石化项目位于日照市岚山化学产业园区（省级园区），总规划占地3000亩，由中国石油化工洛阳工程有限公司总体设计。2005年1月，项目通过山东省发改委备案批复，并被山东省人民政府确定为省重点建设项目，项目配套规划建设铁路专用线一条，距全国最大的自有民营港口--岚桥港1800 m。厂区内油品罐区与港内中转罐区、油品码头通过输油管线相连，具有无可比拟的物流优势。企业拥有进口原油使用资质和原油非国营贸易进口资格，原油配额180万吨/ 年，具备原油“双权”，各类生产经营资质齐全。
一、装置现状及生产经营情况
公司原油一次加工能力350万吨，主要有350万吨/年常减压、100万吨/年延迟焦化、80万吨/年加氢精制、1.5万标立方/时制氢、1.5万吨/年硫磺回收等5套生产装置，配套储运罐区，以及公用工程、配套设施。2011年6月，一期装置投入运营，主要产品有柴油、石脑油、渣油、沥青、蜡油、液化石油气、石油焦、硫磺等。产品符合国家、行业标准以及中石化外采标准，出厂合格率100%。
公司与中石油、中石化、中海油、中化等国有大型炼化企业和油品贸易企业建立了长期稳定的合作关系，产品销售覆盖山东、江苏、河北、河南、安徽、上海、浙江、广东等省、直辖市，营销渠道畅通。
二、产业链发展规划情况
为进一步完善石化产业链，提高经营效益，公司在建重质油加工及油品质量升级项目，包括催化裂化、催化汽油加氢精制、气体分馏、叠合等装置，并建设公辅工程和配套设施，形成完整石化产业链，将产生良好的经济效益和社会效益。
三、仓储库区建设情况
公司充分利用突出的港陆发展优势，在岚桥石化厂区规划建设180万立方大型原油储库（18x10万方储罐），以及近60万立方成品油、中间产品及LPG罐区，依托库区靠海临港布局优势，积极服务于国家能源储备战略。
罐区通过多条输油管道贯通岚桥港，物流优势突出。项目建成后，依托自有港口和优越的集疏运优势，为国内外石油贸易商、周边炼油企业和原油期货市场提供石油仓储、罐租、中转、保税、贸易服务，并根据国家政策适时积极争取纳入国家战略储备或商业储备体系，尽快发展成为黄海海州湾北部大型综合性临港石油储备基地。
四、石化产业发展条件
岚桥集团石化产业经过几年发展，依托临海靠港的区位优势和国内自有最大民营港口发展条件，炼油装置规横和延伸产业链将在近两年内取得全面突破，综合加工能力将达到千万吨级，将快速成长为山东省内大型民营炼油企业。
（一）布局区位发展条件 岚桥石化项目地处山东半岛南翼、鲁苏两省交界，位于环太平洋经济圈、环渤海经济圈与长三角经济圈的结合部，海州湾北部石化产业园区，港陆条件突出，先天发展优势明显。
（二）港口集疏运条件 自有岚桥港设计年通过能力3亿吨，规划泊位近50个，泊位等级由2万吨级直至40万吨级，是全国最大的民营港口，2011年8月正式跻身国家一类开放口岸。根据港口集疏和石化产业发展需要，岚桥港规划油品及液化泊位16个，现运营4个2-5万吨级液化泊位，4个10-30万散杂矿石泊位，规划建设数个30万吨级原油泊位、2个LNG码头、2个集装箱泊位。目前，2个30万吨级原油泊位正在建设（水工结构按靠泊45万吨级油轮设计和建设），泊位长430米，单个泊位设计年通过能力1800万吨，两个泊位建成后年可接卸中转原油近4000万吨，满足石油化工行业产销转运以及大型原油储备库需求，并依托港口集疏运优势，为山东及广阔内陆腹地炼化产业服务。
（三）专用管道运输条件 依托临港靠海的区位优势，岚桥港油品码头、罐区至岚桥石化大型油品罐区建设了原油（DN500）、燃料油（DN300）、柴油（DN250）、汽油（DN200）、蜡油（DN150）等多条专用输油管道，原料油入厂、成品油出厂、油品中转接卸输运便利，物流成本优势明显。同时，在岚桥港至岚桥石化预埋了两条（DN800）的原油管道，并规划了数条管径DN200至DN350的成品油专用管道，与在建炼油装置同步运行。
（四）超大油轮航运条件 根据“产业在国内、资源在国外”的能源发展战略，公司自2013年12月签约大船重工，订造了6艘超大型油轮（VLCC），并于2020年6月全部交付运营，藉此正式跻身国际大型油轮领域，服务全球石油炼化行业。
五、海外产业资源发展情况
西部能源项目 位于澳大利亚昆士兰州布里斯班市，从事天然气开发和生产业务，主要项目位于昆士兰中部的博文盆地，共有五个气田，一个正常运营生产，四个正在勘探、建设。该项目天然气储备十分丰富，扩产能力十分巨大，仅现在运营的美丽登气田，能持续勘探生产近百年；另外四个气田项目，所处地理位置、地质构造与美丽登气田基本相同，预计储量超过3000亿m3 。
达尔文港项目 位于澳大利亚西北海岸北领地首府，是澳大利亚北部最大的深水港和澳大利亚最大的邮轮母港，也是距离亚洲及中国最近的澳大利亚港口。公司通过竞标收购获得该港99年产权。达尔文港是澳大利亚西北部石油、天然气、矿产品、集装箱、农牧产品输出的必经之路，经达尔文港外运的货物百分之九十输出到亚洲，其中50%输入到中国。
玛岛港项目 地处巴拿马运河大西洋入口，是过往巴拿马运河必经港口，位于西半球最大自由贸易区—科隆自由贸易区，与香港和记黄埔Cristobal码头相望，科隆自由贸易区拥有便利的海-铁-陆-空多式联运，是世界货物集散中心。
玛岛港所在的巴拿马运河连接太平洋与大西洋，是世界最大的水闸式运河，为南美国家和亚洲国家大宗商品贸易提供便利，提升中国与美国东部贸易运输效率，促进更多跨境贸易。
展望未来，公司将围绕基础设施和能源等优势产业，坚持“前港后厂，两头在港”的产业发展模式，努力打造集石油化工原油采购、生产加工、仓储物流、油品销售、港口转运、国际贸易于一体的石油化工产业链。我们将以更加开放的观念、更加积极的态度、更加务实的作风，真诚期待与各方伙伴在原油贸易与仓储、原油加工、成品油销售、港口货物中转、大项目基建等诸多产业及行业领域共谋发展，合作共赢！